Extend E‑Bike Range Tire 27.5 x2.15 Schwalbe V‑Guard Reflective
Original price was: $69.19.$63.00Current price is: $63.00. USD
Confident winter commuting on variable pavement and light snow, with Schwalbe’s Marathon Efficiency Super Race V‑Guard 27.5×2.15 folding tyre. V‑Guard puncture protection, ADDIX Race compound and E‑50 e‑bike rating cut rolling resistance and extend battery range while the reflective sidewall improves low‑light visibility.
Description
A quiet, efficient ride on cold mornings starts with the tyre beneath you. The Marathon Efficiency Super Race V‑Guard brings Schwalbe race‑grade compounds and a reinforced carcass to the road, translating lower rolling resistance into measurable range gains for e‑bike riders and consistent protection where it matters.
- – ADDIX Race compound with Super Race casing: lowers rolling resistance so an e‑bike’s motor uses less energy and you extend real‑world battery range.
- – V‑Guard puncture protection (Puncture Protection Level 5): a high‑tensile aramid belt plus three‑layer sidewall carcass that reduces flats from road debris and protects heavy e‑bike loads.
- – E‑50 rated for e‑bikes up to 50 kph: certified for high‑assist speeds so you can trust tyre integrity on faster assisted rides.
- – Folding bead construction (single tyre included): bead folds for compact transport and easier storage; ideal for riders who change tyres in the field or travel with spares.
- – 27.5″ x 2.15″ dimension and 780 g weight: a wide contact patch for traction in mixed winter conditions while keeping rotational weight moderate to preserve handling and range.
- – Reflective sidewall striping: increases visibility to motorists and other riders during short winter days and low‑light commutes.
Practical details matter on real rides. This Schwalbe tyre ships as a single 27.5×2.15 folding unit (item weight 780 grams, package weight ~0.9 kg) made of synthetic rubber with a black/reflective finish. Model year 2023, part number 11654369. The Super Race casing and compound choices reflect technologies proven in high‑level racing, tuned here for touring and e‑bike use so you get durability without sacrificing efficiency.
Choose this tyre if you ride a 27.5″ wheel and need dependable puncture resistance, lower rolling resistance for longer assisted range, and improved visibility on colder, darker roads. The Marathon Efficiency Super Race V‑Guard balances race‑level materials with rugged protection—practical performance for commuters, tourers, and any rider pushing range and reliability on assisted rides.
M –
Very comfortable, very good on wet asphalt.
Bodo W. –
gut montierbar, guter Geradeauslauf und guter Gripp. Für die meisten Geländearten geeignet. Nur Single Trails fallen raus. Komforteigenschaften gut. Rundherum gelungener Reifen.
Amazon カスタマー –
私はメリダのePASSPORT CC 400 EQと言うeBIKEに乗っています。
最初付いていたのはMTB用のタイヤでした。後輪が摩耗したのでシティサイクル用の物に換えてみました。
音が静かになるのは想定通りでしたが、走行フィーリングが全く別物になりました。平均速度が10%上がったのですが、巡行スピードも依然は22kmだったのが25kmオーバーでも大丈夫になりました。流石にロードバイクと同じにはなりませんが平地なら30kmも楽に出るようになりました。私のバイクは22kmでアシストが無くなりますが、それからの加速も苦になりません。
前からシュワルベのマラソンにしたかったのですが、パターンもカッコ良いので大満足です。
buzztan –
これまでマラソンプラスを使っていましたが、かなりすり減ってきたので交換。
同じものにしようか迷いましたが、Marathon Efficiencyが比較的軽量だったので
こちらをチョイス。
まだ走り始めたばかりですが、クッション性も良い感じです。
Javbw –
If you are using slicks, you will notice tread hum at 30-40KMh – but otherwise a tough tire for cycle commuting or ebike riding.
The tire is grippier on bad/dirty asphalt than pure slicks, and perfect for heavy commuters or for comfort. I would not use them for long touring rides – a thinner slick would be preferable – but a great tough tire for bikes or commuting.
D. Webb –
Really miss my old tires (HS469 – Marathon Supreme) by Schwalbe that they stopped making, but this is doing its best to convince me it is a good replacement. A bit wider and heavier, but durable as ever and grippy on the road. I have it as my rear tire and it fits under the fender… probably a better tire for touring pulling a trailer anyway, but I do miss the HS469.
よしだよういちろう –
YAMAHA クロスコアＲＣに装着しています。
多くの駐車場にギリギリ入る中で、できるだけ太いタイヤとして購入しました。
太さからくる安定感をしっかり感じ、かつ転がりも良い、そして何よりかっこいい。
良い買い物しました。
いちろうさん –
YAMAHA クロスコアＲＣに装着しています。
多くの駐車場にギリギリ入る中で、できるだけ太いタイヤとして購入しました。
太さからくる安定感をしっかり感じ、かつ転がりも良い、そして何よりかっこいい。
良い買い物しました。
Mario Lopez –
Really miss my old tires (HS469 – Marathon Supreme) by Schwalbe that they stopped making, but this is doing its best to convince me it is a good replacement. A bit wider and heavier, but durable as ever and grippy on the road. I have it as my rear tire and it fits under the fender… probably a better tire for touring pulling a trailer anyway, but I do miss the HS469.
Mattes –
私はメリダのePASSPORT CC 400 EQと言うeBIKEに乗っています。
最初付いていたのはMTB用のタイヤでした。後輪が摩耗したのでシティサイクル用の物に換えてみました。
音が静かになるのは想定通りでしたが、走行フィーリングが全く別物になりました。平均速度が10%上がったのですが、巡行スピードも依然は22kmだったのが25kmオーバーでも大丈夫になりました。流石にロードバイクと同じにはなりませんが平地なら30kmも楽に出るようになりました。私のバイクは22kmでアシストが無くなりますが、それからの加速も苦になりません。
前からシュワルベのマラソンにしたかったのですが、パターンもカッコ良いので大満足です。
Amazon カスタマー –
YAMAHA クロスコアＲＣに装着しています。
多くの駐車場にギリギリ入る中で、できるだけ太いタイヤとして購入しました。
太さからくる安定感をしっかり感じ、かつ転がりも良い、そして何よりかっこいい。
良い買い物しました。
buzztan –
If you are using slicks, you will notice tread hum at 30-40KMh – but otherwise a tough tire for cycle commuting or ebike riding.
The tire is grippier on bad/dirty asphalt than pure slicks, and perfect for heavy commuters or for comfort. I would not use them for long touring rides – a thinner slick would be preferable – but a great tough tire for bikes or commuting.
Terry –
これまでマラソンプラスを使っていましたが、かなりすり減ってきたので交換。
同じものにしようか迷いましたが、Marathon Efficiencyが比較的軽量だったので
こちらをチョイス。
まだ走り始めたばかりですが、クッション性も良い感じです。
D. Webb –
Ich fahre ein E-Bike und habe die letzten 10.000 km auf dem Schwalbe Marathon Plus verbracht. Die Reifen waren einfach nicht kleinzukriegen: Glas, spitze Steine und Co. konnten ihnen nichts anhaben. Irgendwann kamen sie altersbedingt aber an ihre Grenzen.
Natürlich habe ich mich auf dem Markt umgesehen und auch andere Marken in Betracht gezogen – bin am Ende aber doch bei Schwalbe geblieben. Da mein Streckenprofil bei 70% Straße und 30% Wald/Schotter liegt, habe ich kurz überlegt, ein anderes Modell zu wählen. Letztlich ist es der Marathon Efficiency geworden, und das war eine Goldgräber-Entscheidung!
Schon nach den ersten 300 km bin ich im Schnitt bei gleicher Wattzahl 1,7 km/h schneller unterwegs. Das hat mich extrem positiv überrascht, da der Unterschied in der Walkarbeit zwischen dem Plus und dem Efficiency einfach riesig ist. Dennoch meistern sie Schotter- und Waldwege absolut problemlos.
Ein weiterer dicker Pluspunkt: Die Montage war super einfach und ging viel leichter von der Hand als damals beim Marathon Plus. Empfehlung: vorne 4 Bar und hinten 5 Bar ist bei mir mit Sattelfeder die perfekte Kombination.
Fazit: 5 von 5 Sternen! Ich bin absolut begeistert. Ob sie am Ende auch die 10.000 km der Vorgänger knacken, muss sich zwar noch zeigen, aber der Start ist mehr als vielversprechend.
Mario Lopez –
I’ve been using the Schwalbe Marathon Efficiency Super Race V-Guard tires on my e-bike for a while now, and honestly they have been excellent. It took me some time to write this review because I wanted real experience with them first, and now I can say they are definitely worth the money.
I commute almost every day between D.C. and Arlington, so these tires get used hard and at high speeds. I regularly ride between 20–40 mph, and the tires feel extremely stable the whole time. No wobbling, no jiggling, and very smooth even at higher speeds.
The biggest thing for me is reliability. So far I’ve had no punctures and no flat tires at all. They feel durable, fast rolling, and very confidence-inspiring for daily commuting.
If you want a high-quality tire for an e-bike or long-distance commuting, I highly recommend these tires.
D. Webb –
私はメリダのePASSPORT CC 400 EQと言うeBIKEに乗っています。
最初付いていたのはMTB用のタイヤでした。後輪が摩耗したのでシティサイクル用の物に換えてみました。
音が静かになるのは想定通りでしたが、走行フィーリングが全く別物になりました。平均速度が10%上がったのですが、巡行スピードも依然は22kmだったのが25kmオーバーでも大丈夫になりました。流石にロードバイクと同じにはなりませんが平地なら30kmも楽に出るようになりました。私のバイクは22kmでアシストが無くなりますが、それからの加速も苦になりません。
前からシュワルベのマラソンにしたかったのですが、パターンもカッコ良いので大満足です。
いちろうさん –
I ran with a pair of supremes into he ground and intended to replace them with like for like but schwalbe have stopped making them. This tyre is supposed to be a replacement with improvements on what I thought was a perfect tyre. Early days but I cannot notice any difference other than they seem to work better on muddy tracks. So success.
D. Webb –
Good rolling resistance, comfort, and grip.
The problem is the spaces between the small tread blocks catch and hold glass shards until they work through the protection layer. The Almotion, Mondial, and old Supreme tread patterns do not have this problem – I’ve never had a flat on those.
Stuart Fogg –
Ich fahre ein E-Bike und habe die letzten 10.000 km auf dem Schwalbe Marathon Plus verbracht. Die Reifen waren einfach nicht kleinzukriegen: Glas, spitze Steine und Co. konnten ihnen nichts anhaben. Irgendwann kamen sie altersbedingt aber an ihre Grenzen.
Natürlich habe ich mich auf dem Markt umgesehen und auch andere Marken in Betracht gezogen – bin am Ende aber doch bei Schwalbe geblieben. Da mein Streckenprofil bei 70% Straße und 30% Wald/Schotter liegt, habe ich kurz überlegt, ein anderes Modell zu wählen. Letztlich ist es der Marathon Efficiency geworden, und das war eine Goldgräber-Entscheidung!
Schon nach den ersten 300 km bin ich im Schnitt bei gleicher Wattzahl 1,7 km/h schneller unterwegs. Das hat mich extrem positiv überrascht, da der Unterschied in der Walkarbeit zwischen dem Plus und dem Efficiency einfach riesig ist. Dennoch meistern sie Schotter- und Waldwege absolut problemlos.
Ein weiterer dicker Pluspunkt: Die Montage war super einfach und ging viel leichter von der Hand als damals beim Marathon Plus. Empfehlung: vorne 4 Bar und hinten 5 Bar ist bei mir mit Sattelfeder die perfekte Kombination.
Fazit: 5 von 5 Sternen! Ich bin absolut begeistert. Ob sie am Ende auch die 10.000 km der Vorgänger knacken, muss sich zwar noch zeigen, aber der Start ist mehr als vielversprechend.