Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27.5 x 2.50 Studded e MTB Tire, 240 Stud Grip
$108.00 USD
That razor-slick patch after an overnight freeze no longer defines the line — approximately 240 studs and a 9 cm tread on the 27.5 x 2.50″ Ice Spiker Pro deliver confident grip for mountain e‑bikes. Foldable clincher construction with Double Defense carcass and Tubeless Easy compatibility keeps winter rides predictable and serviceable.
Description
Predictable traction on glazed snow and hard-packed ice puts control back in the rider’s hands. The Schwalbe Ice Spiker Pro Performance DD 27.5 x 2.50″ (65-584) was engineered to turn icy uncertainty into a dependable riding surface for mountain and electric mountain bikes.
Real winter grip with durable protection. The Performance DD construction combines Schwalbe’s Double Defense RaceGuard with a robust carcass to resist cuts and pinch flats from frozen roots and rocks. In this size the tire carries approximately 240 studs to bite into ice and packed snow, while the 9 cm (2.50″) tread width balances flotation and precise steering on technical trails.
- – 27.5 x 2.50″ (65-584): fits 27.5″ wheelsets common on trail and eMTB builds
- – Approx. 240 studs in this size: mechanical grip where rubber alone can’t hold
- – 9 cm tread width (approx.): stable contact patch for traction and float on snow
- – Clincher, foldable construction (Spike-Faltreifen): lighter shipping footprint and easier install
- – Double Defense (DD) RaceGuard: two-layer nylon protection against cuts and punctures
- – Tubeless Easy (TLE) compatible: run lower pressures for traction with reduced pinch-flat risk
- – Rubber cold-compound: maintains grip at low temperatures
- – Manufacturer details: Schwalbe Ice Spiker Pro, Model Year 2020; Part No. 11654175; GTIN 04026495881715
Practical specs for buyers: wheel size 27.5 inches (65-584), clincher tire type, packaged dimensions 10.71 x 6.34 x 6.26 inches, packaged weight 1.39 kg. The tire ships as a single included component and is offered with Schwalbe’s producer warranty policy for North America (limited warranty terms apply; typical coverage up to three years after purchase or five years from production, whichever comes first).
Choose the Ice Spiker Pro when winter conditions demand mechanical traction, robust carcass protection, and tubeless-ready serviceability. It’s a focused tyre for riders who want to extend their season and keep momentum on icy, technical routes.
Thorsten Hänes –
Also da ja noch kein richtiger Schnee lag oder Eis konnte ich die Reifen nur im Dreck und auf der Strasse testen! Der Gripp ist sehr gut im Dreck und auch noch auf der Straße! Leider habe ich auf den ersten 10km schon 10Spikes verloren! Werde mir mal Ersatz beschaffen!
Soo jetzt die erste richtige Tour 30km durch Eis Schnee und Dreck gemacht! Keinen weiteren Spike verloren! War vermutlich selber Schuld! Bremstest auf trockener Strasse sollte man warsch. nicht machen! Grip ist in jeder Situation Super!! Sterne werden korrigiert!
alldabsnoabs –
had an icy parking lot to myself and these things grip like crazy.
I’m still going to slow down for icy corners because I’m not an idiot, but when I’m going 30mph on the side of the road, these have already stopped me from sliding out into traffic.
they definitely wear out faster than normal off-road tires, but not that much faster. i only need one or 2 per winter.
Der Seher –
Sensationell, Hervorragend beim Fahren , Montage geht recht einfach.
Es ist ein Sehr Beruhigendes Gefül im Winter mit solch einem Völlig Durchdachten Spike-Reifen unterwechs zu sein.
Hatte diesen Reifen schon Öffters im Winter auf mein Fahrrad.
5 Km Test-Strecke Berg Auf im Winter, bei Schnee und Glatteiß.
Absolut Genjal. Dieser Winterreifen hat mir 5 Jahre Gehalten u Bin Begeistert von der Quallität.
Absolut Empfehlenswert.
Lg. DER SEHER
Feltcruiser –
…ich finde die Spikes sollten etwas besser sitzen .Schwalbe ist wirklich eine der Topreifenmarke und hat sich auch bei den Icesspiker mühe gegeben was Design betrifft .Jedoch muss an der Stabilität der Spikes etwas gearbeitet werden .Anstatt die Option mir Auswechselbare Spikes zu haben ,lieber sich an eine andere Bauweise orientieren wie es bei den Spikereifen von Kenda Klondike ist . Die Spikes von einem Kendareifen sind zwar nicht ersetzbar ,aber dafür nutzen die eine Technik wo die Spikes einfach brachial fest sitzen ,so das man mit einem Satz 3-4 Winter problemlos fahren kann mit villeicht vereinzelten Verlust von Spikes . Keine Vollbremsung und keine Treppen oder kantige Bordsteine ,sowie Gitterböden sind selbstverständlich generell zu rmeiden oder vorsichtig anzufahren wie bei allen Spikereifen üblich. Aber bei den Icespiker fehlen bereits nach einer ganz normalen Fahrt bereits 2 Spikes und ich hoffe das es nur Zufall war oder womöglich beim Aufziehen der Reifen villeicht ungünstig verschoben wurde,kann ich nämlich nicht ausschliessen . Aber was ich sagen wollte ist ,das es sich für Schwalbe evtl lohnen könnte sich die Spikes bei Kendareifen anzusehen und statt auf Austauschbare Spikes besser auf Feste aber dafür extrem Wiederstandsfähige Spikereifen zu setzen die eher flacher Zylinderförmig mit breiten Flansch als Spitzkegelförmig sind ,das erhöht die Stabilität um ein Vielfaches bei gleichstarken Gripp . Aber ansonsten macht die Breite Version schon optisch viel mehr her als bei anderen Spikereifen wie Kenda,soviel ist klar . Ich bin Jedenfalls fürs Erste zufrieden und werde das mit den Spikes noch etwas beobachten bei Sachgemäßer verwendung und mal schauen was dabei rauskommt . Danke
Thorsten Hänes –
Also da ja noch kein richtiger Schnee lag oder Eis konnte ich die Reifen nur im Dreck und auf der Strasse testen! Der Gripp ist sehr gut im Dreck und auch noch auf der Straße! Leider habe ich auf den ersten 10km schon 10Spikes verloren! Werde mir mal Ersatz beschaffen!
Soo jetzt die erste richtige Tour 30km durch Eis Schnee und Dreck gemacht! Keinen weiteren Spike verloren! War vermutlich selber Schuld! Bremstest auf trockener Strasse sollte man warsch. nicht machen! Grip ist in jeder Situation Super!! Sterne werden korrigiert!
Ernst –
Voll prall,so wie von Händler beschrieben. Wer noch nie mit Speicks gefahren ist, sollte erst mal Vorsicht gewähren.
kunde –
TOP
300WhiteWolfs –
Just be sure to sand inside of tire, for inner tube! Do not pinch tube when inflating. Thank you for timely arrival (rami) 😁
Der Seher –
Sensationell, Hervorragend beim Fahren , Montage geht recht einfach.
Es ist ein Sehr Beruhigendes Gefül im Winter mit solch einem Völlig Durchdachten Spike-Reifen unterwechs zu sein.
Hatte diesen Reifen schon Öffters im Winter auf mein Fahrrad.
5 Km Test-Strecke Berg Auf im Winter, bei Schnee und Glatteiß.
Absolut Genjal. Dieser Winterreifen hat mir 5 Jahre Gehalten u Bin Begeistert von der Quallität.
Absolut Empfehlenswert.
Lg. DER SEHER
Ernst –
Voll prall,so wie von Händler beschrieben. Wer noch nie mit Speicks gefahren ist, sollte erst mal Vorsicht gewähren.
300WhiteWolfs –
Just be sure to sand inside of tire, for inner tube! Do not pinch tube when inflating. Thank you for timely arrival (rami) ðŸ˜
Jeffrey D. –
These are awesome for riding in hardpack snow or ice. But if it’s at all fluffy snow, forget about it and get a fat bike. These are called ice spikers for a reason, they really shine on ice or groomed trails.
Feltcruiser –
…ich finde die Spikes sollten etwas besser sitzen .Schwalbe ist wirklich eine der Topreifenmarke und hat sich auch bei den Icesspiker mühe gegeben was Design betrifft .Jedoch muss an der Stabilität der Spikes etwas gearbeitet werden .Anstatt die Option mir Auswechselbare Spikes zu haben ,lieber sich an eine andere Bauweise orientieren wie es bei den Spikereifen von Kenda Klondike ist . Die Spikes von einem Kendareifen sind zwar nicht ersetzbar ,aber dafür nutzen die eine Technik wo die Spikes einfach brachial fest sitzen ,so das man mit einem Satz 3-4 Winter problemlos fahren kann mit villeicht vereinzelten Verlust von Spikes . Keine Vollbremsung und keine Treppen oder kantige Bordsteine ,sowie Gitterböden sind selbstverständlich generell zu rmeiden oder vorsichtig anzufahren wie bei allen Spikereifen üblich. Aber bei den Icespiker fehlen bereits nach einer ganz normalen Fahrt bereits 2 Spikes und ich hoffe das es nur Zufall war oder womöglich beim Aufziehen der Reifen villeicht ungünstig verschoben wurde,kann ich nämlich nicht ausschliessen . Aber was ich sagen wollte ist ,das es sich für Schwalbe evtl lohnen könnte sich die Spikes bei Kendareifen anzusehen und statt auf Austauschbare Spikes besser auf Feste aber dafür extrem Wiederstandsfähige Spikereifen zu setzen die eher flacher Zylinderförmig mit breiten Flansch als Spitzkegelförmig sind ,das erhöht die Stabilität um ein Vielfaches bei gleichstarken Gripp . Aber ansonsten macht die Breite Version schon optisch viel mehr her als bei anderen Spikereifen wie Kenda,soviel ist klar . Ich bin Jedenfalls fürs Erste zufrieden und werde das mit den Spikes noch etwas beobachten bei Sachgemäßer verwendung und mal schauen was dabei rauskommt . Danke
Andre Krämer –
Ein sehr guter reifen. Hat während der heftigen Schnee und Eis -Tage sehr gut gehaftet auf verschneiten und vereisten strecken. Sehr zu empfehlen 👌🏼👍🏼
Der Seher –
Sensationell, Hervorragend beim Fahren , Montage geht recht einfach.
Es ist ein Sehr Beruhigendes Gefül im Winter mit solch einem Völlig Durchdachten Spike-Reifen unterwechs zu sein.
Hatte diesen Reifen schon Öffters im Winter auf mein Fahrrad.
5 Km Test-Strecke Berg Auf im Winter, bei Schnee und Glatteiß.
Absolut Genjal. Dieser Winterreifen hat mir 5 Jahre Gehalten u Bin Begeistert von der Quallität.
Absolut Empfehlenswert.
Lg. DER SEHER
alldabsnoabs –
had an icy parking lot to myself and these things grip like crazy.
I’m still going to slow down for icy corners because I’m not an idiot, but when I’m going 30mph on the side of the road, these have already stopped me from sliding out into traffic.
they definitely wear out faster than normal off-road tires, but not that much faster. i only need one or 2 per winter.
Marvin steiger –
Absoluter GameChanger für den Winter
. Ein bisschen lauter Geräusche beim fahren aber absoluten Grip. Egal ob auf Eis Schnee oder Asphalt